воскресенье, 30 августа 2009 г.

Обратная замена втягивающего реле

Вчера тесть поменял новое втягивающее реле стартера на снятое в прошлый ремонт (на картинке -- 4).

Устройство стартера автомобиля НИВА ВАЗ 21213

Выглядело это так: машина перестала заводиться. После замены реле на новое в зависимости от температуры за бортом, настроения и звёзд машина то заводилась с первого раза, то с десятого. Нужно было несколько раз "чик-чик" ключиком, пока не замкнутся контакты на стартере. Я это связывал с тем, что реле новое, и пружина жёсткая (на картинке -- 5). Ждали что "разработается" но не получилось. В конце концов в Москве начались хололода и машина с утра вообще перестала заводиться.

После установки старого реле машина заводится 6 раз из 6 попыток.

Карамба!

Полезная информация по обслуживанию и ремонту НИВОвских стартеров:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/starter/index.htm

суббота, 29 августа 2009 г.

Полезное: инструкция к НИВЕ

Последняя версия инструкции к НИВЕ.

Скачать:
Инструкция к автомобилю НИВА ВАЗ 21213 Инструкция к НИВЕ, pdf (677 Кб)

Скриншоты:

Инструкция к автомобилю НИВА ВАЗ 21213

пятница, 28 августа 2009 г.

Задние ремни безопасности

В связи с предстоящей заменой детского кресла и растущей опасностью передвижения на машине по Москве (то и дело детишки на феррарях врежутся с Рендж Ровер) было решено поменять задние ремни безопасности. В связи с чем были закуплены «стандартные ремни» за 2500 руб.

Коплект совершенно полный, есть даже ремень и обратка для среднего пассажира, я её прикрутил, выяснилось, что средним пассажиром может быть разве что кошка :-)
Так что средний ремень убрал, оставил два.

Устанавливается всё за полчаса.

Выглядит это дело после установки так (пардон, фото с телефона):

Установка задних ремней безопасности на автомобиль НИВА ВАЗ 21213

Установка задних ремней безопасности на автомобиль НИВА ВАЗ 21213

Установка задних ремней безопасности на автомобиль НИВА ВАЗ 21213

четверг, 27 августа 2009 г.

Зимнее фото

Брат прислал фото нашей Нивки сделанное зимой:

Фото нашей 213 НИВЫ

среда, 26 августа 2009 г.

Тюнинг НИВЫ

тюнинг лада нива 21213 колеса

вторник, 25 августа 2009 г.

Niva in Germany

Продолжая разговор про зарубежную любовь к нашей Ниве (Германия и Япония уже отметились) хочу отметить одну новость: Нива попала в рейтинг самых медленных автомобилей. Рейтинг (ессественно) составлялся в Германии, и, видимо, кроме Нивы в Германии да и вообще в европе никто других наших машин не знает. 19 секунд до сотни! Кошмар!

:-)

воскресенье, 23 августа 2009 г.

Философское: об устройстве датчика аварийного уровня тормозной жидкости

Уфф... Еле написал название. А название-то какое — аварийного уровня! Сплошной позитив :-)


Устройство датчика аварийного уровня тормозной жидкости в автомобиле НИВА ВАЗ 21213

К делу. Пришлось недавно прокачивать тормоза, и думаю: завтра ездить, нужно хоть знать если жидкость начнёт уходить. Проверил работает ли датчик аварийного уровня тормозной жидкости.


И что вы думаете? Не работает конечно: все контакты зелёные (окислились, значит).


В теории это работает так: если жидкости мало, поплавок опускается и замыкаются контакты, загорается лампочка на панели приборов со значком (!)


На практике (ау, инженеры ВАЗа!): всё моментально окисляется, мало того, в этом девайсе (стоимостью в 120 руб.) так много мелких окисляющихся деталей, что плакать хочется.


Если честно, после зачистки контактов эта штука заработала, но мы потеряли пружинку, которая должна прижимать поплавок к жидкости. С утра пытался приспособить пружинку от ручки... резал, гнул, в результате доехал до автомагазина и купил за 120 руб. новый.


Больше всего меня вывело то, что эта штука работает на замыкание, то есть если бы это была ауди, я бы не ругался, там бы всё и так работало. Но это же ВАЗ! То есть жидкость может вся вытечь, а ты даже знать не будешь потому что контакты окислились. Если бы работало на размыкание, то думаю, при окислении контактов ты бы допёр их зачистить и ездил бы спокойно. И если уж вытекла бы жидкость, то всяко лампочка бы загорелась.


Вот так, надеюсь, не утомил.

суббота, 22 августа 2009 г.

Нива Шевроле: тест-драйв

Ну раз уж заговорили о Ниве Шевроле, давайте посмотрим тест-драйв от автомобильной программы «Экипаж». Не все в ней говорят по-русски, но всё равно интересно :-)


пятница, 21 августа 2009 г.

Нива Шевроле

Брат обзавёлся Шевроле Нивой. Поздравляю! Теперь сам задумался: а почему бы и себе не взять?
Всё вроде с Нивой уже понятно: что где, немножко пугает инжектор, на русских машинах я с ним ещё не сталкивался.

Нива Шевроле

Итак, плюсы:
1. Комфортнее;
2. Лучше управляется;
3. Престижнее чтоли;

Минусы:
1. Не такая проходимость по сравнению с 21213 (да и между передними и задними колёсами у Шеви расстояние больше);
2. Жалко (по грязям ездить);
3. Угоняют (вроде раньше конкретно);
4. Дороже.

Вот сижу и думаю: две Нивы Шевроле это по цене один Outlander XL :-)

четверг, 20 августа 2009 г.

НИВА — ТАНК

Я думал это стёб...

автомобиль НИВА на гусеницах как у танка



а это правда!

среда, 19 августа 2009 г.

Японский клуб нивоводов

Ха! А мы удивлялись что у нас в атомагазинах продаются японские тормозные колодки на НИВУ.

Оказывается в Японии есть целый клуб нивоводов (прошу любить и жаловать):

http://jalnec.kakurezato.com/

Японский клуб любителей нивы ваз 2121


... вот так наши НИВКи в далёкой Японии под цветущей сакурой стят...