tag:blogger.com,1999:blog-79634097094555385392024-03-13T03:08:59.090+03:00НИВА 213. Блог нивоводаИзначально блог был посвящён исключительно моей НИВЕ (ВАЗ 21213 (1994 года выпуска). Сейчас я собираю интересные факты, мануалы, картинки, видео-ролики и прочие полезности про НИВУ.Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.comBlogger53125tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-6450813905095745132011-07-16T12:08:00.000+04:002011-07-16T12:08:15.723+04:00НИВА на гусеницах: "Метелица" из Челябинска<iframe width="425" height="349" src="http://www.youtube.com/embed/EVA-zmI8c0I" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-57378492596778065652010-01-13T17:24:00.008+03:002010-01-13T17:29:17.449+03:00Дифференциал и его блокировкаЧто-то потянуло смотреть видео-ролики про ниву на снегу, их выложу чуть позже. А сейчас хочу поделиться своей радостью: наконец-то наконец-то я нашёл действительно наглядное разъяснение работы дифференциала. Помогли как всегда американцы, они же у нас мастера наглядности. Остальные ролики для души.<br />
<a name='more'></a><br />
В первом видео-ролике очень доходчиво и последовательно разьясняется буквально на пальцах принцип работы и устройство дифференциала. <b>Смотреть нужно где-то с середины! </b>(ролик очень старый, первые минуты там титры и мотоциклисты ездят):<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><object height="353" width="470"><param name="movie" value="http://video.rutube.ru/0c7301725acb1ce63c91786187c1152a"></PARAM><param name="wmode" value="window"></PARAM><param name="allowFullScreen" value="true"></PARAM><embed src="http://video.rutube.ru/0c7301725acb1ce63c91786187c1152a" type="application/x-shockwave-flash" wmode="window" width="470" height="353" allowFullScreen="true" ></EMBED></OBJECT><br />
</div><br />
<br />
Во втором ролике показывается как работет самоблокирующийся дифференциал на Волге. Как мне показалось, колесо на Волге с блокировкой крутится не очень-то дифференциально :-)<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/2qYjuP1gUbc&hl=ru_RU&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/2qYjuP1gUbc&hl=ru_RU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />
</div><br />
<br />
Третий ролик похож на Волговский, только непонятно включили ли они на Mitsubishi L200 блокировку дифференциала заднего мости или нет. В последней версии машины она присутствует.<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tn8u7uJheGg&hl=ru_RU&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/tn8u7uJheGg&hl=ru_RU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />
</div><br />
<br />
Бонус-трек: Парфёнов про историю НИВЫ. Кто бы мог подумать, что эта машина "для села" стоила в советские времена <nobr>10 000 рублей</nobr>.<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/qMm-TR3zi4M&hl=ru_RU&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/qMm-TR3zi4M&hl=ru_RU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br />
</div>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-90170066275163221702009-12-16T17:29:00.003+03:002009-12-16T17:31:17.506+03:00Советы по запуску двигателя карбюраторной НИВЫ в МОРОЗДанная инфа пригодится тем, кто ещё не освоил все премудрости запуска двигателя на карбюраторной ниве в морозы.<br />
<br />
<b>Лирика</b><br />
Самое главное при запуске любого двигателя на любой машине в мороз это зарядка и общее состояние аккумулятора. Кто-то советует носить аккумуляторную батарею домой "ночевать", кто-то советует светить дальним светом перед тем как начать крутить стартёр. Всё это, конечно, важно и полезно, но мы же с вами не можем жить в машине? Верно?<br />
<br />
Перво-наперво, если есть такая возможность, проверьте заряд аккумулятора. Если он ниже 13 вольт, то шансы завестись в разы ниже. В моём случае стоит относительно новая батарея, но долгая и безолаберная эксплуатация привели к тому, что на неё без слёз не взглянешь. Кроме того, я её подзаряжал, что уже говорит о том, что скоро нужно покупать новую.<br />
<br />
<b>Основная задача на морозе завестись как можно быстрее с минимальным количеством фальстартов.</b><br />
<br />
Трудности запуска, конечно же, создаёт не только заряд батареи, который, к тому же ещё и понижается в морозы (так как ёмкость аккумуляторной батареи в морозы ниже чем обычно). Это и <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/07/blog-post.html">знаменитый нивовский стартёр</a>, и температура застывания моторного масла (загустевшее масло и создаёт проблемы для стартёра и аккумулятора, так как с ним труднее провернуть двигатель). Косвенным образом в проблемах с запуском могут быть виноваты свечи и качество бензина, но, как говорит мой брат: "Это нива" ;-)<br />
<br />
Ну, стартёр мы перебирать на морозе не будем, за Mobil 1 0W40 тоже не побежим, наша задача <b>быстро запустить двигатель</b>.<br />
<br />
<b>Практика</b><br />
1. Естественно, ничего электрического в машине не включаем;<br />
2. Выжимаем сцепление (даже на нейтрали оно создаёт дополнительное трение, что мешает стартёру);<br />
3. Ставим нейтраль на коробке и раздатке (последнее больше для самоуспокоения);<br />
4. Вытягиваем подсос.<br />
5. Крутим первый раз стартёр.<br />
-- Если вспышки есть, чуть добавляем газку, должна завестись.<br />
-- Если нет, выключаем зажигание, курим минуту, потом делаем 3--5 качков педалью газа (возможно в карбюраторе нет бензина, он весь стёк).<br />
6. Крутим второй раз, смотрим по ситуации;<br />
<br />
Если машина не завелась, есть ещё надежда, что залиты свечи, тогда опять же куприм минуту, выжимаем газ в пол и крутим в таком режиме до вспышек, свечи должны просушиться и начать давать искру.<br />
<br />
Если вышеописанные действия не помогли и машина не заводится, не нужно ждать, пока вы посадите аккумулятор. Если стартёр начинает крутить медленнее, и лампочки на приборной панели начинают гаснуть, значит сильно упал заряд аккумулятора. Нужно его вытащить, отнести домой и зарядить по инструкции, но об этом чуть позже.<br />
<br />
Удачных запусков!Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-43155496688638960342009-09-01T15:41:00.000+04:002009-09-25T12:57:23.576+04:00Покупка подержанной НивыВы решились<span style="font-weight: bold;"> купить себе подержанную Ниву</span>. Сразу оговорюсь: речь пойдёт про «классику», не Шевроле Ниву.<br />
<br />
Покупают обычно Нивы в трёх случаях:<br />
<br />
1. Вы заядлый механик и мечтаете<a href="http://niva213.blogspot.com/2009/08/blog-post_20.html"> сделать из Нивы танк</a>;<br />
2. Вы хотите поехать с друзьями <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/07/13.html">на покатушки помесить грязь</a> и повытаскивать крузаки;<br />
3. Вы живёте «на природе» и покупать X5 вам неинтересно поскольку сервисы далеко.<br />
<br />
:-)<br />
<br />
Шутки-шутками, а если серьёзно на что бы я обратил ваше драгоценное внимание при покупке подержанной Нивы.<br />
<br />
Итак, перво-наперво велим Ниве встать к нам задом, а к лесу передом. Чуть выше заднего бампера располагается <span style="font-weight: bold;">низ двери задка</span> (название из <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/05/blog-post_28.html">руководства по ремонту</a>). Если по ней идёт длинный извилистый шлейф коррозии, а хуже ржавчины с дырами — значит машинка конкретно подгнила. Нужно внимательно посмотреть колёсные арки, капот, следы коррозии у таких экземпляров бывают даже на крыше если машина зимой стояла на улице.<br />
Дверку задка можно при желании поменять, а вот с остальными частями кузова — проблема, поэтому смотрите сами. Если собираетесь делать танк, то это не так важно, а если серьёзно то лучше хорошенько подумать. Опытные Нивоводы <span style="font-weight: bold;">прокрашивают все подгнивающие места антигравием</span> и сверлят дырки в дверке задка, чтобы вода выходила наружу быстрее.<br />
<br />
Второй момент: нужно загнать машину на яму или эстакаду и хорошенько пролазить днище: <span style="font-weight: bold;">обычно на коробке и редукторах есть следы масла</span>. Это болезнь всех советских машин, но если у редуктора слишком сильно подтекает сальник, то это может вылететь в копеечку. Если вытечет масло: и редуктор можно запороть. Поэтому будьте осмотрительны и узнайте у хозяина что да как. Болезнь болезнью, а лечить надо.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Раздатка</span>: должен работать <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/05/blog-post_03.html">понижающий ряд передач</a> и блокировка межосевого дифференциала. Понижающую можно проверить во время «тест-драйва», а блокировку проверять так: вывешиваем одно колесо и включаем блокировку (или включаем заблаговременно, так как она включается в основном на ходу). Если колесо крутится (руками), значит блокировка сдохла.<br />
<br />
Остальные части Нивы такие же как и любой машины и проверяются включил — работает, или визуально (есть ли двигатель под капотом).Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-80199895376375608482009-08-30T10:52:00.000+04:002009-09-25T13:00:22.926+04:00Обратная замена втягивающего релеВчера тесть поменял <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/05/blog-post_01.html">новое втягивающее реле стартера</a> на снятое в прошлый ремонт (на картинке -- 4).<br />
<br />
<a href="http://img-fotki.yandex.ru/get/3511/dvserzhantov.f7/0_36170_5a8858d6_XL.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="Устройство стартера автомобиля НИВА ВАЗ 21213" border="0" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3511/dvserzhantov.f7/0_36170_5a8858d6_XL.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 309px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br />
<br />
Выглядело это так: машина перестала заводиться. После замены реле на новое в зависимости от температуры за бортом, настроения и звёзд машина то заводилась с первого раза, то с десятого. Нужно было несколько раз "чик-чик" ключиком, пока не замкнутся контакты на стартере. Я это связывал с тем, что реле новое, и пружина жёсткая (на картинке -- 5). Ждали что "разработается" но не получилось. В конце концов в Москве начались хололода и машина с утра вообще перестала заводиться.<br />
<br />
После установки старого реле машина заводится 6 раз из 6 попыток.<br />
<br />
Карамба!<br />
<br />
Полезная информация по обслуживанию и ремонту НИВОвских стартеров: <br />
<a href="http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/starter/index.htm">http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/starter/index.htm</a>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-56868919941411975632009-08-29T15:31:00.000+04:002009-09-25T12:57:42.660+04:00Полезное: инструкция к НИВЕПоследняя версия инструкции к НИВЕ.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Скачать:</span><br />
<img align="left" alt="Инструкция к автомобилю НИВА ВАЗ 21213" border="0" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3512/dvserzhantov.f7/0_3644e_e830d3af_XL.jpg" /> <a href="http://narod.ru/disk/12136368000/re_lada_4x4_25-06-08%20%28copy%202%29.pdf.html">Инструкция к НИВЕ, pdf (677 Кб)</a><br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Скриншоты:</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><img alt="Инструкция к автомобилю НИВА ВАЗ 21213" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3706/dvserzhantov.f8/0_39f6b_3c2bd0f9_XL.jpg" /><br />
</div>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-60267781574152491932009-08-28T12:05:00.000+04:002009-09-25T12:57:58.600+04:00Задние ремни безопасностиВ связи с предстоящей заменой детского кресла и растущей опасностью передвижения на машине по Москве (то и дело детишки на феррарях врежутся с Рендж Ровер) было решено поменять задние ремни безопасности. В связи с чем были закуплены «стандартные ремни» за <span style="font-weight: bold;">2500 руб</span>.<br />
<div><br />
</div><div>Коплект совершенно полный, есть даже ремень и обратка для среднего пассажира, я её прикрутил, выяснилось, что средним <span style="font-weight: bold;">пассажиром может быть разве что кошка :-)</span><br />
</div><div>Так что средний ремень убрал, оставил два.<br />
</div><div><br />
</div><div>Устанавливается всё за полчаса.<br />
</div><div><br />
</div><div>Выглядит это дело после установки так (пардон, фото с телефона):<br />
</div><div><br />
<img alt="Установка задних ремней безопасности на автомобиль НИВА ВАЗ 21213" border="1" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3408/dvserzhantov.ca/0_3135b_260409c5_L.jpg" /><br />
<br />
<img alt="Установка задних ремней безопасности на автомобиль НИВА ВАЗ 21213" border="1" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3012/dvserzhantov.ca/0_3135c_f1ddb550_L.jpg" /><br />
<br />
<img alt="Установка задних ремней безопасности на автомобиль НИВА ВАЗ 21213" border="1" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3010/dvserzhantov.ca/0_3135a_e67c9330_L.jpg" /><br />
<br />
</div>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-32065430050508377162009-08-27T11:26:00.000+04:002009-09-25T12:58:44.148+04:00Зимнее фотоБрат прислал фото нашей Нивки сделанное зимой:<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMy7PVlDzYOwdN6Nex-ilEDLPN7fiQK0d-lmNs6m0VG4wZ7AVB-mrbWd_R7KH0YeUBS5crvQ7b0xjrppcluJKYxK1IRwFfA3h1-2-aN42XcT7E-hpus84E0poQU3iyo8drKOM-MQqeq70/s1600-h/niva_winter.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="Фото нашей 213 НИВЫ" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5345597346124114818" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMy7PVlDzYOwdN6Nex-ilEDLPN7fiQK0d-lmNs6m0VG4wZ7AVB-mrbWd_R7KH0YeUBS5crvQ7b0xjrppcluJKYxK1IRwFfA3h1-2-aN42XcT7E-hpus84E0poQU3iyo8drKOM-MQqeq70/s400/niva_winter.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 300px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-88326026959926256422009-08-26T10:57:00.000+04:002009-08-26T10:57:13.330+04:00Тюнинг НИВЫ<div align="center"><img alt="тюнинг лада нива 21213 колеса" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3700/dvserzhantov.f9/0_3a990_f2dad831_L.jpg" /></div>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-20772184696740077872009-08-25T12:01:00.000+04:002009-08-25T12:01:00.163+04:00Niva in GermanyПродолжая разговор про <span style="font-weight: bold;">зарубежную любовь к нашей Ниве</span> (<a href="http://niva213.blogspot.com/2009/07/2500.html">Германия</a> и <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/08/blog-post_19.html">Япония</a> уже отметились) хочу отметить одну новость: Нива попала в рейтинг самых медленных автомобилей. Рейтинг (ессественно) составлялся в Германии, и, видимо, кроме Нивы в Германии да и вообще в европе никто других наших машин не знает. <span style="font-weight: bold;">19 секунд до сотни</span>! Кошмар!<br /><br /> :-)Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-6566930672065007722009-08-23T15:51:00.000+04:002009-09-25T13:01:45.905+04:00Философское: об устройстве датчика аварийного уровня тормозной жидкостиУфф... Еле написал название. А название-то какое — <span style="font-weight: bold;">аварийного уровня</span>! Сплошной позитив :-)<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFmeBoKq3GaBD45NiTaylsjDMK_ONeayDrz81VKoSNKTNnJQxX9xUBpQq1ksoXfdyPaucBJIuV7vbOaS4tNxLc-BP4BKmcC1Zr53MtaIM0Lnqj8pb5r8CHibgkhcsa5J4bwMpYfap3lOY/s1600-h/zhidk.gif" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="Устройство датчика аварийного уровня тормозной жидкости в автомобиле НИВА ВАЗ 21213" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5338248613345601122" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFmeBoKq3GaBD45NiTaylsjDMK_ONeayDrz81VKoSNKTNnJQxX9xUBpQq1ksoXfdyPaucBJIuV7vbOaS4tNxLc-BP4BKmcC1Zr53MtaIM0Lnqj8pb5r8CHibgkhcsa5J4bwMpYfap3lOY/s400/zhidk.gif" style="cursor: pointer; display: block; height: 226px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 340px;" /></a><br />
<br />
К делу. Пришлось недавно<a href="http://niva213.blogspot.com/2009/04/blog-post.html"> прокачивать тормоза</a>, и думаю: завтра ездить, нужно хоть знать если жидкость начнёт уходить. Проверил работает ли <span style="font-style: italic;">датчик аварийного уровня тормозной жидкости</span>.<br />
<br />
<br />
И что вы думаете? Не работает конечно: все контакты зелёные (окислились, значит).<br />
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">В теории</span> это работает так: если жидкости мало, поплавок опускается и замыкаются контакты, загорается лампочка на панели приборов со значком <span style="color: red; font-weight: bold;">(!)</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">На практике </span>(ау, инженеры ВАЗа!): всё моментально окисляется, мало того, в этом девайсе (стоимостью в 120 руб.) так много мелких окисляющихся деталей, что плакать хочется.<br />
<br />
<br />
Если честно, после зачистки контактов эта штука заработала, но мы потеряли пружинку, которая должна прижимать поплавок к жидкости. С утра пытался приспособить пружинку от ручки... резал, гнул, в результате доехал до автомагазина и купил за 120 руб. новый.<br />
<br />
<br />
Больше всего меня вывело то, что эта штука <span style="color: red; font-weight: bold;">работает на замыкание</span>, то есть если бы это была ауди, я бы не ругался, там бы всё и так работало. Но это же ВАЗ! То есть жидкость может вся вытечь, а ты даже знать не будешь потому что контакты окислились. Если бы работало на размыкание, то думаю, при окислении контактов ты бы допёр их зачистить и ездил бы спокойно. И если уж вытекла бы жидкость, то всяко лампочка бы загорелась.<br />
<br />
<br />
Вот так, надеюсь, не утомил.Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-26812136115418035422009-08-22T13:02:00.000+04:002009-08-22T13:02:00.262+04:00Нива Шевроле: тест-драйв<div>Ну раз уж заговорили о <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/08/blog-post_21.html">Ниве Шевроле</a>, давайте посмотрим <b>тест-драйв</b> от автомобильной программы «<b>Экипаж</b>». Не все в ней говорят по-русски, но всё равно интересно :-)</div><br /><br /><div align="center"><object width="550" height="413"><param name="allowfullscreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><param name="movie" value="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=6191070&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=0&show_portrait=0&color=ff9933&fullscreen=1"><embed src="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=6191070&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=0&show_portrait=0&color=ff9933&fullscreen=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="550" height="413"></embed></object></div>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-65888478057361295462009-08-21T12:01:00.000+04:002009-08-21T12:01:00.271+04:00Нива ШевролеБрат обзавёлся <span style="font-weight: bold;">Шевроле Нивой</span>. Поздравляю! Теперь сам задумался: а почему бы и себе не взять?<br />Всё вроде с Нивой уже понятно: что где, немножко пугает инжектор, на русских машинах я с ним ещё не сталкивался.<br /><br /><div style="text-align: center;"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3702/dvserzhantov.f9/0_3a0f8_84750908_L.jpg" alt="Нива Шевроле" /><br /></div><br />Итак, <span style="font-weight: bold;">плюсы</span>:<br />1. Комфортнее;<br />2. Лучше управляется;<br />3. Престижнее чтоли;<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Минусы</span>:<br />1. Не такая проходимость по сравнению с 21213 (да и между передними и задними колёсами у Шеви расстояние больше);<br />2. Жалко (по грязям ездить);<br />3. Угоняют (вроде раньше конкретно);<br />4. Дороже.<br /><br />Вот сижу и думаю: две <span style="font-weight: bold;">Нивы Шевроле</span> это по цене один <span style="font-weight: bold;">Outlander XL</span> :-)Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-39727408013125348462009-08-20T12:01:00.000+04:002009-08-20T12:01:00.078+04:00НИВА — ТАНКЯ думал это стёб...<br /><br /><div align="center"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3701/dvserzhantov.f9/0_3a08a_26c33b29_L.jpg" alt="автомобиль НИВА на гусеницах как у танка" /></div><br /><br /><br />а это правда!<br /><br /><div align="center"><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/v_Fz1jt9Zpo&hl=ru&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/v_Fz1jt9Zpo&hl=ru&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object></div>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-65610368798579228702009-08-19T12:01:00.000+04:002009-08-19T12:01:00.130+04:00Японский клуб нивоводовХа! А мы удивлялись что у нас в атомагазинах продаются <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/04/blog-post.html">японские тормозные колодки на НИВУ</a>.<br /><br />Оказывается в Японии есть целый клуб нивоводов (прошу любить и жаловать):<br /><br /><a href="http://jalnec.kakurezato.com/">http://jalnec.kakurezato.com/</a><br /><br /><div style="text-align: center;"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3701/dvserzhantov.f8/0_39fea_dc1474a2_XL.jpg" alt="Японский клуб любителей нивы ваз 2121" /><br /></div><br /><br />... вот так наши НИВКи в далёкой Японии под цветущей сакурой стят...Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-80706113159686955172009-08-13T10:30:00.000+04:002009-08-20T16:31:48.571+04:00Нива против Хаммера (сравнительный тест-драйв)<div align="center"><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fuS3nBoBj28&hl=ru&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/fuS3nBoBj28&hl=ru&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object></div>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-69061837004175512502009-07-15T12:51:00.000+04:002009-07-15T12:58:26.616+04:00История: прототип НИВЫ<BR><div style="text-align: center;"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3611/dvserzhantov.f7/0_37079_13c2e1ce_XL.jpg" alt="прототип нивы" /><br /></div><br />Изменилось немного, не правда ли?Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-60908052039274786962009-07-14T13:15:00.000+04:002009-08-18T15:17:15.174+04:00Новости: 2500 евро на НИВУ<div style="text-align: center;"><br /><img alt="Автомобиль НИВА 21213 в Германии" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3608/dvserzhantov.f7/0_36b0a_7a130733_XL.jpg" /></DIV><br />Оказывается в Германии очень любят нашу Нивку. Не то чтобы они не любили свои «Галики» и Туареги, но по местным опросам треть немцев готовы взять Ниву, а уж потом Suzuki и Skoda.<br /><br />Где же зарыта собака? Оказывается в Германии есть закон, по которому сдающий на свалку свой старенький автомобиль получает дотацию от государства на покупку нового авто в размере <span style="font-weight:bold;">2500 евро</span>!<br /><br />Вот и получается, что за такие деньги можно взять поиграться наше авто класса «компактный внедорожник».Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-35788968713157409792009-07-09T12:38:00.000+04:002009-08-18T15:18:49.451+04:00Полезное: НИВА в разрезеВашему скачиванию предлагается набор мега-наглядных плакатав в хорошем качестве. Вся Нива разобранная на детальки в разрезах. Под наглядным находятся весьма информативные подписи.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Скачать:</span><br /><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3512/dvserzhantov.f7/0_3644e_e830d3af_XL.jpg" align="left" alt="плакаты с устройством автомобиля НИВА ВАЗ 21213" border="0" /> <a href="http://narod.ru/disk/10728146000/NIVA.pdf.html">Плакаты с Нивой, pdf (9,58 Мб)</a><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Скриншоты:</span><BR><br /><div style="text-align: center;"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3609/dvserzhantov.f7/0_3644d_72a6ab53_XL.jpg" /></div><br /><span style="font-style:italic;">Я себе такую книжку на цветном принтере распечатал, очень эффектно смотрится :-)</span>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-50255498716286160922009-07-08T16:33:00.001+04:002009-08-18T15:19:04.013+04:00Chevrolet Niva — это танк!Всё-таки Шеви — это лучший внедорожник (посмотрите любые покатушки с LC200 и X5, там на заднем фоне обязательно будет Нивко).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img-fotki.yandex.ru/get/3509/dvserzhantov.f7/0_361c1_c900895c_L.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3509/dvserzhantov.f7/0_361c1_c900895c_L.jpg" border="0" alt="НИВА Шевроле в грязи" /></a>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-55225493137514117472009-07-07T10:37:00.000+04:002009-08-18T15:19:49.994+04:0013-я «Ладога»Фото нивок с мероприятия<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://img-fotki.yandex.ru/get/3613/dvserzhantov.f7/0_3616f_74e40fde_XL.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 600px;" src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3613/dvserzhantov.f7/0_3616f_74e40fde_XL.jpg" border="0" alt="Фото автомобилей НИВА ВАЗ 2121 с мероприятия Ладога" /></a><br />Спасибо vindik за фото.<br /><a href="http://vindik.livejournal.com/3652.html">Остальные фотки здесь</a>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-48933439992453271192009-06-15T12:37:00.000+04:002009-08-18T14:50:03.064+04:00НИВА на Воробьевых горах<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyy-VtFXzb8_9oRBH3xGvjdSCb0tppjqHB70uxeLRS24soLYrzj1J5qkkQxo0xBMjArmxHvjPCUHI97b84jxA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-13338843300922737032009-06-11T13:11:00.000+04:002009-08-18T15:21:09.040+04:00Ничего не напоминает? ;-)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2C9JzltakLI7KnJzXb9Dw-10DIhjVsN4r8Uc3sMTfGlvUJOU-7rCwDhRFLRgVOSlOdowEHj_2k9boxCPIXa-Akf3kzA_ktzx3kyeO9xYLn1bQlCoH_mcC6wZYkdwe0zCcizbizas-YCw/s1600-h/napominaet.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2C9JzltakLI7KnJzXb9Dw-10DIhjVsN4r8Uc3sMTfGlvUJOU-7rCwDhRFLRgVOSlOdowEHj_2k9boxCPIXa-Akf3kzA_ktzx3kyeO9xYLn1bQlCoH_mcC6wZYkdwe0zCcizbizas-YCw/s400/napominaet.jpg" border="0" alt="Прикольная 3D модель НИВЫ (возможно)" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5345995369484645714" /></a>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-23920081536112902122009-06-09T12:17:00.000+04:002009-08-20T10:15:13.172+04:00Ох уж эти люфты карданов...<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Universal_joint_transparant.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 276px; height: 163px;" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Universal_joint_transparant.gif" alt="" border="0" /></a>Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7963409709455538539.post-63177500391758378132009-06-08T11:20:00.000+04:002009-06-08T11:26:15.037+04:00Спуск на пониженной 1-й передачеВ субботу побывал на НИВЕ на большой надземной парковке, <span style="font-weight:bold;">забирался аж на 4-й этаж</span>.<br /><br />А потом когда нужно было ехать домой спускался с 4-го этажа по прямой вниз.<br /><br />Когда парковался там на 4-м этаже <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/05/blog-post_03.html">включил пониженную</a>. Я вообще ей часто пользуюсь на парковке и в подземных гаражах, удобно, ехать-то быстро всё равно не надо.<br /><br />Так вот, какой мега плюс нашёл (я об этом раньше только читал): <a href="http://niva213.blogspot.com/2009/05/2.html">чтобы не жечь тормоза</a>, включаешь первую пониженную и машина <span style="font-weight:bold;">сама скатывается</span>, ты вообще ни на что не жмёшь. Я пока скатывался успел свои дела поделать даже: телефон достать, навигатор настроить и т. п. <br /><br />То есть скорость скатывания точно соответствовала нужной мне, а тормозила машина исключительно двигателем.Оригамистhttp://www.blogger.com/profile/08934540806883563717noreply@blogger.com1