Обратная замена втягивающего реле

Вчера тесть поменял новое втягивающее реле стартера на снятое в прошлый ремонт (на картинке -- 4).



Выглядело это так: машина перестала заводиться. После замены реле на новое в зависимости от температуры за бортом, настроения и звёзд машина то заводилась с первого раза, то с десятого. Нужно было несколько раз "чик-чик" ключиком, пока не замкнутся контакты на стартере. Я это связывал с тем, что реле новое, и пружина жёсткая (на картинке -- 5). Ждали что "разработается" но не получилось. В конце концов в Москве начались хололода и машина с утра вообще перестала заводиться.

После установки старого реле машина заводится 6 раз из 6 попыток.

Карамба!

Полезная информация по обслуживанию и ремонту НИВОвских стартеров:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/starter/index.htm

Ремонт стартера

Дальше -- больше. Не успели мы сделать одно, как уже нужно делать другое.

В среду были мы с женой в Меге до 11 часов. Вышли, а оно не крутит. Щелкать щелкает, а не крутит. Скатили с горки, на 4-й завелась, благо парковка позволяла.

Ремонт.

Вынули быстро: защитный кожух давно снят предыдущими умельцами, нижних винтов не закручено. Класс!

Пришлось покупать: втягивающее реле 450 руб., втулки (два разных комплекта, из каждого по одной взяли, прочую мелочь, типа кисточки мыть детали и т. п.

Проблема была  в том, что втулки, на которых сидит вал стартера износились и внутренности (которые крутятся) начали задевать внешности (которые не крутятся),  о чём свидетельствовал обильный нагар внтури.

Заменили втулки, разточили их под вал, вставили (ставить нужно аккуратно: во-первых, чтобы они не криво вошли, во-вторых, чтобы не провернулись. Всё собрали, поставили.

Заводится теперь хорошо, но если втягивающее реле сработает, а это через раз. Тесть говорит что разработается, да ещё и аккумулятор у нас подсел немного (кстати, промазали клеммы аккумулатора, наконец, литолом). Ещё сетуем на то, что втягиващее теперь неразборное, а то бы мы доработали...