Обратная замена втягивающего реле

Вчера тесть поменял новое втягивающее реле стартера на снятое в прошлый ремонт (на картинке -- 4).



Выглядело это так: машина перестала заводиться. После замены реле на новое в зависимости от температуры за бортом, настроения и звёзд машина то заводилась с первого раза, то с десятого. Нужно было несколько раз "чик-чик" ключиком, пока не замкнутся контакты на стартере. Я это связывал с тем, что реле новое, и пружина жёсткая (на картинке -- 5). Ждали что "разработается" но не получилось. В конце концов в Москве начались хололода и машина с утра вообще перестала заводиться.

После установки старого реле машина заводится 6 раз из 6 попыток.

Карамба!

Полезная информация по обслуживанию и ремонту НИВОвских стартеров:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/starter/index.htm

Полезное: инструкция к НИВЕ

Последняя версия инструкции к НИВЕ.

Скачать:
 Инструкция к НИВЕ, pdf (677 Кб)

Скриншоты:

Задние ремни безопасности

В связи с предстоящей заменой детского кресла и растущей опасностью передвижения на машине по Москве (то и дело детишки на феррарях врежутся с Рендж Ровер) было решено поменять задние ремни безопасности. В связи с чем были закуплены «стандартные ремни» за 2500 руб.

Коплект совершенно полный, есть даже ремень и обратка для среднего пассажира, я её прикрутил, выяснилось, что средним пассажиром может быть разве что кошка :-)

Так что средний ремень убрал, оставил два.

Устанавливается всё за полчаса.

Выглядит это дело после установки так (пардон, фото с телефона):

Зимнее фото

Брат прислал фото нашей Нивки сделанное зимой:

Тюнинг НИВЫ